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Construindo GUINCHO DE TRANSFERÊNCIA, sem gastar muito!

17:26:00


Esta é uma postagem feita por Diego Mitterstein que aceitou compartilhar com a gente o guincho de transferência que ele criou para usar no carro e em casa e com certeza pode servir e facilitar a vida de muitos. 

VALOR: R$400,00 

A transferência da cadeira de rodas, do carro ou de um cômodo para o outro, sempre foi algo muito trabalhoso e difícilEm busca de algo prático e que fosse fácil de manusear e desmontar, surgiu a ideia dguincho.  
Esse guincho de transferência é uma boa opção para quem tem pouco espaço em casa ou precisa levar o guincho no carro para outros lugares. Sendo compacto, acaba tornando a transferência prática e rápida.  

PROCESSO: É bem fácil e rápido de fazer, qualquer Serralheiro ou Soldador faz o serviço, são necessários os seguintes itens: 
  1. Barra de Ferro 
  1. Rodízios Giratórios (Rodas)  
  1. Macaco Hidráulico  
  1. Napa (Cesto de transferência) 
  1. Argolas de Metal  




Fico a disposição se alguém tiver alguma dúvida.   Diego Mitterstein  diegomitterstein@hotmail.com  www.facebook.com/DiegoMitterstein 

Diferença entre a cadeira de rodas monobloco e dobrável em “X”

18:13:00

Quando se trata da estrutura da cadeira de rodas, existem dois modelos que predominam no mercado. A cadeira de rodas monobloco, e a cadeira de rodas dobrável em “X”. 
DOBRÁVEL
Já a cadeira de rodas dobrável em “X” mesmo sendo construída em alumínio tem um peso superior em relação às cadeiras de rodas em monobloco, a estrutura é dividida em duas partes laterais unidas por tubos que formam o “X” no centro da cadeira sob o assento. É mais aconselhável para pessoas com maior dependência, pois oferece maior estabilidade do corpo do usuário, não dependendo da força e controle de tronco e membros.
MONOBLOCO
É aquela em que o encosto é dobrável sobre o assento e a estrutura da cadeira é inteira, isso proporciona mais estabilidade na cadeira de rodas, com o encosto dobrado, tem formato em L, sendo possível por exemplo o cadeirante motorista guardá-la na parte da frente de seu veículo.  O modelo monobloco, é muito mais leve, a engenharia aplicada nestas cadeiras deixa ela muito mais compacta, resistente e prática.

Muitos cadeirantes fazem a opção errada na hora da compra e desta forma acabam tendo limitações em seu dia a dia, há relatos de pessoas que tinham um estilo de vida com a cadeira de rodas dobrável em “X” e após adquirirem um modelo monobloco, mudaram completamente sua rotina, conseguindo se locomover com mais independência, tendo uma vida mais ativa e satisfatória, além do desgaste físico, que é muito menor em uma cadeira de rodas monobloco para se movimentar independentemente. Inicialmente ela pode parecer mais insegura, mas a medida que o usuário vai adquirindo a prática ela se torna à melhor escolha para pessoas ativas.

Se você não sabe qual deve comprar, acesse o site da OrtoBraz e converse pelo chat com os atendentes, que eles irão te ajudar a descobrir qual cadeira de rodas é mais indicada para você. Clique no link e converse com eles ->www.ortobraz.com.br


Via: saudeebemestarortobraz.com.br

Ford trabalha em cadeira de rodas que entra e sai sozinha do carro.

02:53:00



A ideia da invenção é acabar com a dificuldade de colocar o equipamento no compartimento, algo que pode ser bastante difícil para pessoas com deficiência. Com um só botão, a eChair se guarda sozinha utilizando uma plataforma de automação.




Por enquanto a tecnologia ainda está em fase de desenvolvimento; ela acabou de ser patenteada pela fabricante. Ainda não há previsão para que a cadeira seja lançada.

Fonte: Olhar Digital - Redação Olhar Digital 03/01/2017 19h50 Acessibilidade carro Ford


Cadeira de rodas conectada a smartphone faz sucesso no Japão

03:58:00
Empresa investe em cadeira futurista que tem manobras mais fáceis e pode ser controlada pelo smartphone

Cadeiras de rodas com motores elétricos estão no mercado há muito tempo, mas ainda herdaram grande parte dos problemas dos equipamentos manuais: são difíceis para entrar e sair e têm problemas para manobrar e vencer obstáculos. Uma empresa japonesa está enfrentando o desafio de mudar esse panorama – e quer ser vista como a “Tesla” das cadeiras de rodas, em referência à indústria automobilística que mexe com o mercado graças a seus modelos elétricos inovadores.

A Personal Mobility Modelo A, da japonesa Whill, tem várias características diferenciadas. A começar pelas rodas – em especial as dianteiras –, que permitem manobras mais fáceis, em 360 graus sobre seu próprio eixo. Além disso, o assento se move para frente e para trás com o objetivo de facilitar a entrada e a saída do cadeirante.

O proprietário pode ainda controlar a cadeira pelo smartphone. Isso permite, por exemplo, guardá-la em um canto quando não estiver sendo usada e trazê-la de volta sem precisar da ajuda de ninguém.

Com tantas novidades (também no visual) a cadeira da Whill ganhou recentemente o Grande Prêmio da competição japonesa Good Design, que desde 1957 elege projetos inovadores no país. Neste ano, foram 1.337 inscrições.

Um dos que aposta na empresa é o fundador e ex-presidente da Sun Microsystems, Scott McNealy. Ele investiu parte de sua fortuna pessoal na Whill porque vê grandes possibilidades de avanços na mobilidade, com a ajuda de equipamentos mais modernos controlados por software.

“Ela é um grande passo no sentido de termos uma tecnologia de hardware e software que melhore a mobilidade e acesso”, disse ele. Segundo McNealy, versões futuras da cadeira poderão usar software e sensores para se conectar com carros e instrumentos de navegação. Se os automóveis que dirigem sozinho já estão em teste em várias partes do mundo, pelo jeito logo mais será também a vez das cadeiras de rodas.

Uma cadeira de rodas 6×6 capaz de levar o cadeirante a qualquer lugar!

17:04:00
Cada vez mais vemos a preocupação dos fabricantes em incluir algum tipo de recurso de acessibilidade em seus produtos. Smartphones, como o iPhone por exemplo, oferecem inúmeras maneiras para que pessoas com algum tipo de deficiência façam uso do aparelho da melhor maneira possível. Porém esta evolução não para por aí, e de vez em quando vemos inclusive alguns produtos mais radicais, como a HexHog, que é capaz de levar um cadeirante a praticamente qualquer lugar!

Nenhum tipo de terreno é obstáculo para a HexHog, que com sua tração integral nas 6 rodas, e um avançado sistema de gerenciamento de força, consegue enfrentar praticamente qualquer situação. Campos, colinas, montanhas, lama e até rios de águas rasas, são o habitat natural da HexHog, que é capaz de atingir até 8,5km/h em qualquer terreno!
O desenvolvimento está no início, e alguns “obstáculos” ainda devem ser superados, entre eles a duração da bateria, que atualmente impulsiona a HexHog por até 12 milhas (cerca de 19 km) e seu preço altamente salgado, que no momento é de US$ 30 mil (cerca de R$ 68 mil.

Independentemente destes pontos negativos, que ainda podem e com certeza irão melhorar, tecnologias como esta são fundamentais para desenvolver cada vez mais o campo da acessibilidade e oferecer liberdade a pessoas portadoras de necessidades especiais. Imagina por exemplo a satisfação e sensação de liberdade, de um cadeirante conseguir fazer sozinho um passeio por trilhas e lugares onde ele nunca imaginou que estaria antes… Esse é o intuito da HexHog.

http://www.techguru.com.br/
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